‘Seguir apoyando a la industria es secreto para someter el desempleo’

Fernández instó a “seguir apoyando a la industria” como política “central” para originar empleo

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El presidente Alberto Fernández instó este viernes a “seguir apoyando a la industria” como táctica “central” para avanzar en la gestación de empleo, al tiempo que destacó la privación de “consensos” entre sectores políticos, gremiales y empresarios.

El mandatario encabezó un acto en la planta de Ford, en la ciudad porteño de Caudillo Pacheco, con motivo de la consentimiento de la Ley de Fomento de la Industria Automotriz, sector que consideró “un buque insignia de la Argentina”.

“Esta no es una ley más, es una ley singular”Fernández comentó, tras señalar que no fue un esquema del Ejecutor, sino fruto de un “consenso”, y que contó con un amplio respaldo en ambas cámaras del Congreso.

El Presidente de la Nación destacó que “la mejor Argentina es la que lleva trabajo, y En los tiempos que vivimos, no hay cero más importante que tener un circunscripción para trabajar.“.

imagen de televisión
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En ese sentido, destacó el papel del sector automotriz, que con su proyección internacional ha permitido al país “obtener mercados, con la entrada de dólares y ayudando a vigorizar nuestras reservas y nuestra moneda”.

“Tiene que sigue cayendo mientras estamos haciendo la tasa de paro, tenemos menos de la fracción de lo que recibimos pero no estamos tranquilosDijo Fernández, y enfatizó que “seguir apoyando a la industria es fundamental”.

El presidente encabezó el acto unido al ministro de Caudal, Sergio Massa; el presidente de Ford, Martín Galdeano; la subsecretaria de Industria, Priscila Makari, y el secretario caudillo de Smata, Ricardo Pignanelli.

La norma incluye beneficios para inversiones automotrices como el retorno anticipado del ICMS
La regla incluye beneficios para las inversiones automotrices, como el retorno anticipado del ICMS.

A su vez, el ministro Massa recordó que “cuando se discutía la ley, todavía tenía otro sombrero”en indirecta a su antecedente rol como presidente de la Cámara de Diputados, al tiempo que valoró “el esfuerzo de la condena de valía, desde las concesionarias hasta las terminales, y el corporación”.

“Cuando nos ponemos de acuerdo, podemos constituir una política de Estado”, dijo, tras destacar como uno de los aspectos positivos de la ley que “Mientras más empleos se crean, más exportaciones se realizan, y a decano nivel de integración doméstico de autopartes, menos impuestos se pagan”.

En ese sentido, destacó que la iniciativa pretende “que el Estado renuncie a los impuestos para que el sector privado pueda modificar mejor y tener previsibilidad”.

Igualmente destacó que la industria automotriz “puede mirar al mercado interno unido con los mercados regionales y globales, con el valía de poder traicionar trabajo argentino al mundo”.

La ley promueve incentivos para asegurar mayor producción, exportación y empleo
La ley promueve incentivos para consolidar una decano producción, exportación y empleo.

tomando la palabra, Galdeano dijo que la ley tuvo “un amplio apoyo en el Congreso” y que las inversiones en el sector de la automovilismo “son principalmente para la exportación”.

“La industria automotriz es el segundo polo exportador de Argentina, exportando más del 60% de lo que produce”, dijo.

Finalmente, Pignanelli enfatizó que “los trabajadores fueron los verdaderos autores de la ley”y señaló que “el gran desafío que tenemos en Argentina es convertir a ocho millones de trabajadores en trabajadores industriales”.

que dice la regla

El standard proporciona beneficios fiscales como la exención de derechos de exportación hasta 2031 y declara sector clave la producción de autopartes.

Encima contempla beneficios para las inversiones automotrices, como la devolución anticipada del Impuesto al Valía Apéndice (IVA), ya que establece que el plazo se reducirá de seis a tres abriles y en el caso de la amortización de capital de haber se reduce de cinco a tres abriles.

La iniciativa establece un conjunto de medidas de incentivo para nuevos proyectos de inversión que garanticen decano producción, exportaciones y empleo en terminales y empresas de autopartes, con el fin de sumar valía a los procesos industriales.

La norma, a su vez, crea dos nuevas entidades: un software para incentivar nuevas inversiones y el Instituto de Movilidad.

La primera de las entidades incluye tanto las inversiones de haber como las obras de infraestructura y beneficia a las terminales extranjeras y nacionales.

El segundo eje clave crea un instituto cuyo objetivo es coordinar los diferentes eslabones de la condena de valía automotriz con el divulgado, los trabajadores y los sectores de innovación tecnológica.



https://www.telam.com.ar/notas/202209/605044-ley-de-promocion-de-la-industria-automotriz.html

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