Los conductores sufren cada vez más la errata de sincronización de los semáforos en las posadas

domingo, 18 de septiembre de 2022 | 6:07 a.m.

Posadas es una ciudad que sigue creciendo tanto en población como en flota vehicular, lo que incluso se traduce en un longevo tráfico. E embora ao longo dos anos tenham sido realizadas estratégias para propiciar a circulação e conectar bairros remotos com o centro da cidade em menos tempo, a constante errata de sincronia dos semáforos acaba sendo uma dor de cabeça para os motoristas, principalmente nos horários de maior movimento en la ciudad. calles y avenidas.

El Región realizó un trayecto donde conversaron con algunos conductores sobre su experiencia diaria de manejo en la hacienda misionera y coincidieron en que la errata de coordinación en los semáforos los desorienta y les genera malestar en reiteradas ocasiones.

En tanto, este medio descubrió a su paso que algunas calles del centro, como San Lorenzo y Ayacucho, presentan este inconveniente de modo muy notoria, al igual que la avenida Uruguay, que es de doble sentido, aunque la situación varía de un día a otro. hasta el día, incluso en las nuevas arterias de una sola mano. Esto se debe a que incluso cuando algunos semáforos están sincronizados temporalmente, todo se interrumpe posteriormente de un corte de energía, ya que vuelven a descoordinarse, convirtiéndose en un problema constante que afecta la fluidez.

“Conduzco todos los días y la desincronización de los semáforos es un tema recurrente, especialmente en lugares importantes. Por ejemplo, en la zona de Lavalle y Trincheras, incluso de López y Planes. Pierden mucho tiempo y en las horas pico es peor”, dijo Martín Vargas, chofer.

Mientras que Matías Ramírez -quien bromeó diciendo que se cortó el pelo flagrante por los agitación que pasan a diario-, resaltó: “La verdad es que son un dolor de cabecera y incluso pasan en las manos únicas. Blas Parera tiene muchos problemas”.

Mientras Miguel, otro posadeño al frente del círculo que circulaba por la avenida Tacuarí -de sentido único desde hace poco más de un año-, compartió: “Con las calles internas que van de la mano y contra la otra, es peor, te cambian la la vida de un día para otro, a su vez los semáforos están desincronizados, sobre todo en hora pico y posteriormente (vía Tacuarí), llegando a Avenida San Martín”.

A su vez, al ser consultado sobre este padecimiento diario que sufren los conductores en Posada, José María Benítez, quien transita desde la colonia El Progreso, lamentó: “La mayoría de las avenidas no están sincronizadas, en las que están solos, Lavalle y Santa Catalina sobre todo. , hay un punto al que no llegas porque no están sincronizados. Y eso complica las cosas a la hora de alcanzar a tiempo al trabajo, a la escuela de los niños”.

El engendro no se concentra en un solo punto de la hacienda misional, sino que se genera en varias vías de circulación. “En la Avenida 115, que uso a diario, la mayoría de los semáforos no están coordinados. Cuando pasas una verde llegas a la venidero cumbre y te da un semáforo en rojo, la ola verde se ha perdido. Lo mismo pasa en la Avenida San Martín”, dijo Facundo Venialgo.

“Tengo problemas cuando voy al centro porque trabajo en Candelária y con Llegada Sur llego muy rápido. Pero cuando tengo que ir al centro, Rademacher es uno de los mejores, pero los demás dan miedo. La parentela no sabe conducir, las motos pasan por delante de los coches, se añaden semáforos descoordinados en algunas avenidas. Regalo que en Santa Catalina me dio hidrofobia, porque me dio verde y cuando llegué a la otra ya estaba roja”, dijo Yanina Bosch, del morería Kennedy.

Los taxistas, taxistas y demás trabajadores de la vía son testigos habituales de esta situación, los que más se desplazan de punta a punta de la ciudad y, por consiguiente, los que más la sufren.

del municipio

Según datos de la Secretaría de Movilidad Urbana de Posadas, en la ciudad hay 260 intersecciones señalizadas, 48 ​​de ellas en el centro, pero el número aumentaría hexaedro que se realizan obras de señalización en Itaembé Guazú.

“Tenemos muchos problemas con las tormentas eléctricas porque en nuestro ámbito generan más picos, recientemente tuvimos que reemplazar cinco o seis controladores que se quemaron. Hablamos incluso del problema energético y hoy hay sectores con mucho deuda. A veces, cuando el semáforo se detiene es porque hay bajo voltaje y hay que reiniciar el sistema de GPS”, reconoció a este medio Lucas Vergel, secretario de Movilidad Urbana del municipio, de quien depende la zona del semáforo.

Desde hace décadas el municipio ha señalado que se buscan alternativas para mejorar el sistema, pero hasta el momento no se ve cero concreto y eso se evidencia en la persistencia de estas complicaciones.

Frente a esto, Vergel explicó que están trabajando para realizar algunas pruebas para trasladar todo a una sola tecnología. “Queremos hacer malla de fibra óptica en algunos sectores de las cuatro avenidas. Habíamos probado un sistema de wifi en su momento, pero no era el más correcto porque no llegaba a algunos sectores”, explicó. Y en la misma lista, agregó: “En las avenidas Mitre y Uruguay queremos probar próximamente en los semáforos para tener un cálculo de modificación de la mandato del tráfico en tiempo positivo. Estamos hablando de incorporar eso en 130 o 140 semáforos”. El funcionario indicó que para fin de año pretenden tener estas pruebas completas para ampliarlo.



https://www.elterritorio.com.ar/telediario/2022/09/18/762372-semaforos-descoordinados-dificultan-el-transito-vehicular-en-posadas

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