Saturday, February 4, 2023
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El loco aéreo Teodoro Fels batió récord cruzando el Río de la Plata en 1912

Argentina es una tierra de promisión, escenario del inicio de una ilustre historia de personalidades extraordinarias, logros dignos de mención, hazañas de las que todos los ciudadanos pueden enorgullecerse.Estos protagonistas como Legendaria cadena de heroísmo y valentía ha colocado al país entre los más avanzados en desarrolloy otros aspectos de la ciencia y la tecnología de la aviación.Los líderes de hoy Pablo Teodoro Fels Te llevará a través de una era pionera donde todo progreso era posible y todos los sueños alcanzables.

Su origen: recluta y piloto

Fels nació el 8 de mayo de 1891 en una estancia en Colonia del Sacramento, Uruguay. Nacido argentino al año siguiente, viajó a Zúrich siendo un adolescente para estudiar ingeniería y ver nacer la aviación. A principios de 1911, regresó a Buenos Aires y se incorporó al medio aeronáutico local. Eran los tiempos del Aeroclub Argentina y de los aeropuertos pioneros del país: Villa Lugano y Longchamp. El 24 de octubre del mismo año se le vincula con el Aero Club Argentino.Al año siguiente compró un Bleroit XI y se lo prestó al gran piloto francés Roland Garros (piloto del Campeonato de Francia de Tenis).

3 de mayo de 1912 Ferias Integrar el Consejo de Flota promilitar y el día 23 del mes Otorgado Medalla de Honor No. 11 piloto internacional, y conviértete en el piloto más joven del mundoEn ese momento cumplía el servicio militar en Campo de Meo, al mando de dos oficiales legendarios: Enrique Mosconi y Alejandro Pastor Obrigado, quien sucedió a Adolphe René, el segundo piloto alistado después de De Bruyne. El 10 de agosto, el presidente Roque Sáenz Peña creó la primera flota militar de América Latina y donó siete aviones. Fels fue ascendido a Dragonman y se convirtió en piloto en la Escuela de Aviación Militar.

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Fels rompió el récord mundial de vuelo sobre el agua, cruzando el Río de la Plata desde Buenos Aires a Montevideo en 2 horas y 20 minutos.  (Foto: Archivos TN)
Fels rompió el récord mundial de vuelo sobre el agua, cruzando el Río de la Plata desde Buenos Aires a Montevideo en 2 horas y 20 minutos. (Foto: Archivos TN)

El 6 de octubre estableció un récord nacional de altura al alcanzar una altura de 1.280 metros en 32 minutos.Desde El PalomarEl 24 de noviembre, Jorge Newbery cruzó por primera vez en avión el Río de la Plata. Dijo el héroe de la aviación: “Volar así crea emociones fuertes, tan grandes que compensan el peligro que puede representar. Lo hice porque quería levantar el espíritu nacional e inspirar a la aviación para que triunfe en casa la pasión necesaria”. Este comentario no pasó desapercibido para Fels.

tocadiscos e icono pop

acercándose en silencio, Teodoro se prepara para expedición que lo convertirá para siempre en una leyenda de la aviación mundialEl 30 de noviembre de 1912, Fels se reunió con sus compinches, los periodistas Calisto, Zuanich y Borcosque, y en la madrugada del 1 de diciembre, los cuatro partieron de la casa de Fels en Flores hacia Egipto Palomar, combustible y lubricantes para un camión cisterna lleno. de leche. Con la complicidad del mecánico Eduardo Bordone, sacaron la aeronave Bleriot XI-Gnôme a las 17:10 horas. Pablo Teodoro Fels con un mapa de una vieja guía de Kraft, un salvavidas, un paquete de bocadillos y, como él dice, “un susto de novela” despegó. Dos horas y veinte minutos después, el valiente platense desembarca en un regimiento cerca de Montevideo..

El historiador uruguayo Carlos Pedemonte lo describe bien: Un sargento soñoliento… estacionado allí… pensó que estaba viendo alucinaciones. A unos pasos de él, un pájaro enorme acababa de aterrizar, ¡y de él salió un hombre! …no tenía dudas. Eso es un avión. ¡Eso no es una pesadilla, es una realidad asombrosa! .. con firmeza, … se acercó al dispositivo … preguntó a la tripulación de dónde era. Fels respondió sucintamente: “Soy Teodoro Fels, un argentino conscripto de Buenos Aires…[Fels]lo convenció de que sí era de Buenos Aires. Enos Aires voló, debería haber informado este hecho a sus superiores”. así lo hizo, pero estaba casi seguro de que el hombre estaba bromeando, manejando muy bien…”.

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Etiqueta de cigarrillo 43 en homenaje a Fels.  (Foto: Archivos TN)
Etiqueta de cigarrillo 43 en homenaje a Fels. (Foto: Archivos TN)

Fels recibió una cálida bienvenida en Montevideo, donde su hazaña, el vuelo en aguas abiertas más largo del mundo, se hizo mundialmente famosa.organizó una colecta a su favor, que por supuesto declinó. Sí aceptó una medalla de oro del Aero Club de Uruguay. Todos quieren saludar al “Cóndor del Plata”. Fels quería volver ese día, pero una falla mecánica se lo impidió. Lo hizo el lunes 2, y tras llegar a Berrisseau, con poco combustible, tuvo que aterrizar allí. Lo llevaron a La Plata antes de tomar un tren a Buenos Aires, donde fue recibido por la multitud en la Estación Constitución..

arresto y promoción

Regresó a Berizo el martes 3 de diciembre y voló de regreso a El Palomar, donde llegó a las 7:15 p. m. en un viaje lleno de baches. Inmediatamente fue conducido a su regimiento porque “los superiores le habían impuesto una pena de 30 días de arresto por salir de territorio extranjero sin autorización”. Sin embargo, tanto los oficiales como los reclutas lo consideraban un héroe. El presidente Roque Sáenz Peña lo llamó a su despacho en la Casa Rosada el miércoles 4, le redujo la pena y lo ascendió a cabo.En el Informe Militar No. 3426 del 5 de diciembre de 1912, se lee: “Considerando el cruce del Río de la Plata, las restricciones impuestas al cabo Pablo Teodoro Fels, quien fue reclutado, ‘dejaron el territorio de la República sin vigilancia'”. permiso”. La decisión se considera tomada. “En un monoplano Bleriot XI…”.

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El Aero Club Argentino decidió el 26 de diciembre: “Según datos oficiales del Ministerio de Marina, el primer premio de cross se otorga al piloto Teodoro Fels, quien voló 198.832 kilómetros en el avión El Palomar – Montevideo, para un total de 220 km desde el inicio hasta el cálculo de km de vuelo de descenso”. Se han agregado tributos en todo el país para mostrar el orgullo cívico por los logros.Los dos compositores Pedro Sofía y Vicente Marzocco le dedicaron dos tangos independientes que se convirtieron en éxitos de ventas: “El Cabo Fels” y “Don Teodoro”. Nació el “Mito de las Ferias”. Eloy Martín contó brillantemente muchas de estas anécdotas, y le agradecemos su trabajo.

en reconocimiento a su contribución a la industria de la aviación

El final de 1912 encontró al joven aviador en el apogeo de su popularidad y siguió recibiendo elogios como estatua que le entregó la policía metropolitanaPara Fels supuso un cambio radical en su vida social, siendo aplaudido en la calle, aplaudido al entrar en cualquier establecimiento comercial, y objeto de homenajes diarios a sus logros. Fels siempre fue considerado un gran piloto y, sobre todo, supo hacerse querer por sus compañeros mayores.Tomemos, por ejemplo, esta carta del As de Francia abierto Francés Durante 1918: “Mi querido Fels: Estoy muy agradecido por tus maravillosos recuerdos, realmente lo aprecio.Después de unas semanas de descanso volveré a entrenar y espero volver a estar al frente el próximo mes… será un gran placer para mí porque hice la selección argentina y usted personalmente muy amable, lo recuerdo.“.

Fels, Olivero y Figueiredo.  (Foto: Archivos TN)
Fels, Olivero y Figueiredo. (Foto: Archivos TN)

Teodoro Fels no estaba entusiasmado con el vuelo aerostático y realizó solo dos ataques aéreos en 1913. Continuó su carrera en la aviación, adquiriendo a fines de ese año un Morane Saulnier de 80 caballos de fuerza, e inició su primera gira como piloto en enero de 1914. Los civiles viajaron por Córdoba, San Luis y Mendoza. Allí será testigo de la tragedia de Jorge NewberyFels le prestó el avión a “aire padreEl 1 de marzo Newbery se estrelló y murió en Los Tamarindos. Fels volvió a Buenos Aires, y lo sucedido no detuvo su impulso, y en San Fernando, donde hoy está el aeropuerto internacional, fundó la Academia de Aviación”.Lentejuelas – Fels“, trabajando con su instructor de vuelo. El 2 de septiembre de 1917, Fels se convirtió en el primer correo aéreo internacional de Correo Argentino., el vuelo a Montevideo se dirigía a Uruguay con una valija que contenía 90 cartas de primera clase y regresaba por la tarde. Para entonces, Don Teodoro era toda una celebridad, a pesar de sus 25 años.

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vida después de su gloria

En 1918 se casó con María del Carmen Márquez y tuvieron dos hijos: Teodoro Enrique y Mathilde MartaEn 1922 obtuvo un BA piloto militar Luego de su vuelo a Río de Janeiro, con motivo del centenario de la independencia del hermano país, a bordo de su avión bautizado como “Mitre”. La peligrosa vida de un aviador se encuentra con la vida cotidiana y elige un trabajo estable: en 1924, trabaja como inspector de relojes de taxímetro en Rosario como empleado municipal. En 1926, se unió a la Guardia Aérea Nacional recién formada como oficial de reserva.A su regreso a Buenos Aires, asumió el cargo de Director de Tránsito Aéreo de la Dirección General de Aeronáutica Civil el 29 de julio de 1936, completando una larga y prolífica tarea de utilizar códigos alfanuméricos para identificar las aeronaves argentinas, hasta el día de hoy. Le gusta viajar en aviones comerciales y ha estado involucrado en agregar jets. Su liderazgo consolidó la industria de la aviación al promover la construcción de aeropuertos en todo el país.

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Pablo T. Fels enviudó en 1949Un curioso ejemplo de la olvidadiza historia de nuestro gran argentino, el “Cóndor del Plata” fue homenajeado de muchas formas en su vida y su trayectoria fue reconocida en consecuencia, especialmente en su Con motivo del 50 aniversario de la gesta en aguas del Río de la Plata. En 1957, el Presidente de Uruguay le otorgó el Certificado de Piloto Honorario de Uruguay y la Insignia de Piloto Militar.En 1964, la Armada Argentina le otorgó el título honorífico de Piloto Naval y Aéreo. En 1968, fue anunciado como el antecesor de Uruguay Airlines.Fels jugó en todos los partidos hasta sus últimos días. comportamiento patriótico El lugar donde desfilan los pilotos de reserva. Siempre estuvo acompañado por Amalia Figueredo de Pietra, la primera piloto argentina y sudamericana, y Eduardo Olivero, el as italiano de la Primera Guerra Mundial nacido en Tandil.

Pablo Teodoro Fels murió en Vicente López el 22 de julio de 1969 a la edad de 78 añosEl 21 de enero de 1970, la ley nacional lo declaró antecesor de Aerolíneas Argentinas. Hoy el nombre de Fels se destaca en calles, plazas, algunas bibliotecas y algunos museos conmemorando cada uno de sus vuelosHay placas conmemorativas de sus hazañas en el país y en Uruguay.

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