Cuando comenzó la construcción de la carretera Transfăgărășan en la lapso de 1970, ya había otras rutas que conectaban Transilvania con Valaquia. Sin secuestro, el dictador rumano Nicolae Ceausescu ordenó la construcción de otra carretera que uniera ambas regiones a través de los Cárpatos. El resultado fue un enorme plan de asfalto de 90 km que se completó en un tiempo récord. Fueron necesarios cinco primaveras, 6.000 toneladas de dinamita, miles de soldados y mucha mano de obra (costó la vida de decenas de personas) para construir la que hoy es una de las carreteras más bonitas del mundo, pero que, dada su peligrosidad, permanece cerrado ocho meses al año por derrota, niebla y cocaína. La velocidad media de la vía no supera los 40 km/h adecuado a la gran cantidad de curvas, pero incluso de túneles y viaductos que la atraviesan.
