Adecuado a las ventajas de proteger la vida e integridad física de clientes y ocupantes, el defensa total ofrece beneficios que no se obtienen con el defensa parcial, explica la Asociación Mexicana de Blindadores Automotores (AMBA).
AMBA explicó que proteger vidas es un asunto delicado, de responsabilidad y, sobre todo, de seguridad para los ocupantes de un transporte acorazado antiasalto; porque si admisiblemente estos dos medios pueden ser un paliativo contra un asalto, no son efectivos contra un ataque con armas de fuego.
Esteban Hernández López, presidente de AMBA, destacó que aún existen empresas, en cierta medida “novatas” o irresponsables, que ofrecen defensa parcial automotor; es sostener, solo protegen las áreas transparentes (vidrios) dejando de banda puertas, postes, arca o cajuela, y en caso de disparo de armas de fuego, no existe otro obstáculo entre los ocupantes y la bala.
Peor aún, la colocación de películas antiasalto, que en ocasiones se ofrecen como protección balística, pero este prescindible, por muy gordo que sea, solo protege del “vidrio”, nunca del impacto de la bala; sin bloqueo, algunos clientes lo compran bajo este enredo, sin ningún respaldo sabio o de laboratorio. Los resultados son casi siempre desafortunados, considerando que los delincuentes urbanos utilizan con viejo frecuencia armas de fuego de calibres cada vez más penetrantes.
Ventajas de la armadura completa
«AMBA desde su creación en 2001, promueve el uso de defensa completo. De los 46 mil 415 vehículos blindados en México durante estas dos décadas por la industria en normal y donde nuestra ordenamiento reforzó más del 65%, ningún defensa parcial fue vendido bajo nuestro sello; porque la labor principal era proteger la vida y la integridad física de los clientes y ocupantes”, aseguró Hernández López.
El funcionario de AMBA enfatizó que, ni siquiera en los abriles de gran descenso comercial del sector (2006, 2013, 2017 y 2020), los integrantes de esta ordenamiento (Automóvil Safe, Autowerk, Protección Balística, Blindajes Alemanes, Epel Blindajes, General Armor , Protelife Armor Boutique, Total Shield y TPS), recurrió a la saldo de armaduras parciales.
«Nos abrimos a otras líneas de negocio de vehículos blindados, como inquilinato de unidades, fabricación de otros productos o alianzas, pero nunca parcialmente para discernir o fidelizar clientes; al contrario, invertimos en investigación y exposición hasta con un 20% de nuestros ingresos para ofrecer puestos de trabajo más accesibles”, completa el directivo.
La violencia se mide por el tipo de armas
A cordura del presidente del AMBA, la violencia que va en aumento en México se puede “valorar” por el tipo de armas que se han dispersado y que utiliza el crimen organizado. En el caso de las grandes ciudades, el bajo mundo urbano utiliza armas ligeras en delitos como robos o secuestros exprés, para los que el nivel de armadura recomendado es III. En relación al interior del país, donde lamentablemente existen narcobloqueos o “levantones”, el defensa con viejo resistor es el IV o V contra armas de detención poder.
Confirma que la armadura mexicana está calificada y probada como la mejor de América Latina, gracias a sus acabados internos y externos, celeridad (combinación de fibras, cristales y aceros), seguridad interna y manejo confiable conveniente a la modificación de su suspensión, frenos , chasis o polietilenos unidireccionales, por lo que se descartan blindajes parciales.
“Si admisiblemente en el primer semestre de este año la industria ha registrado una caída en los niveles comerciales, la tendencia puede cambiar en lo que resta de 2022, por el tema de inseguridad que vive México, sobre todo en las ciudades donde se involucran vehículos con vehículos. bloqueos o secuestros de carácter financiero”, dijo el presidente del AMBA.
Es importante resaltar que, del total de compras de vehículos blindados, las SUV ocupan el 92%, las Pickups el 4%, los Sedans el 3% y los Tácticos el 1%, el 65% del mercado lo ocupan unidades Tier III, el 16% Tier V, 15% Tier IV, 3% Tier II y 1% Tier VII.
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